近日，通苏嘉甬高铁宁波段、杭绍甬高速杭绍段、象山湾疏港高速等项目有新进展。一起来看↓

通苏嘉甬高铁宁波段

(资料图片仅供参考)

通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥海上首个桩基开钻，标志着这座世界最长跨海高速铁路桥海上工程正式开工，开始逐步跨越杭州湾。

杭州湾跨海铁路桥是通苏嘉甬高铁控制性工程，设计时速350公里，全长29.2公里，共有北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，属超长大的高速铁路桥梁集群工程。

杭绍甬高速杭绍段

连日来，在杭绍甬高速杭绍段项目施工现场机械轰鸣、吊机林立，工人们正紧张作业。

杭绍甬高速杭绍段项目是浙江省推进“四大建设”的重点项目和浙江省智慧高速公路建设的标志性工程。

施工现场航拍图。

项目起于萧山南阳，沿线自西向东经杭州市萧山区、钱塘区和绍兴市滨海新区、柯桥区、上虞区，终于上虞、余姚交界处，全长52.74公里。目前，该项目第三套沥青拌合楼正在加速推进场站建设，将于3月下旬建设完成。

杭绍甬高速杭绍段示意图。

目前，杭绍甬高速杭绍段项目总体形象进度达88.8%，计划于今年年底建成通车。

对于宁波市民来说，通过杭绍甬高速，不仅去杭州更方便，去绍兴北部的滨海新区，上虞盖北镇、崧厦街道等地，路程同样要比走杭甬高速短不少。

象山湾疏港高速

日前，象山湾疏港高速项目施工现场，施工人员在各自岗位上忙碌，一派热火朝天的景象。

象山湾疏港高速昆亭至塘溪段，起点位于北仑区春晓街道，终点位于鄞州区塘溪镇，全长24.15公里。

施工现场图。

作为宁波舟山港集疏运网络的重要通道，这条高速建成后，将串联六横公路大桥和甬台温高速复线，改善港口的集疏运条件，降低企业的物流成本，优化投资环境，完善区域高速网布局，有效提升宁波舟山港疏港交通能力。

目前，施工各项准备工作已完成，隔离栅、互通区绿化工作面正在移交中。全线交安、绿化工程预计5月底全部完成。

现场俯拍图。

甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段

甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段项目正式进入勘察设计阶段。其控制性节点金塘海底隧道是目前国内建设规模最大的水下公路盾构隧道，具有“超大、超长、超深”的特点，技术难度达到世界级水平。

资料图。

项目路线长度18公里，设海底隧道穿越金塘水道，和在建甬舟铁路盾构隧道交叉、并行。项目采用双向六车道高速公路建设标准，设计速度每小时100公里（金塘海底隧道段采用每小时80公里）。项目是沪舟甬跨海通道（G92杭州湾地区环线高速公路）的重要组成部分，对促进甬舟一体化，完善宁波舟山港海陆联动集疏运体系等具有重要意义。

来源：宁波发布