近日，SNE Research数据显示，2023年第一季度，全球电动汽车的电池装车总量达133Gwh，同比增长38.6%。

在全球电动电池装机量top10中，有6家中国企业，市占率达61%，同比增长5个百分点。

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其中，宁德时代市占率下降0.8个百分点，以35%的市占率排名第一。比亚迪市占率上涨5.8%，排名超过LG新能源，以16.2%的市占率排名第二，宁德时代和比亚迪的市场份额高达51.2%。占据全球动力电池市场的半壁江山。

前十名厂家中，其他四家中国企业中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达分列七至十名。

韩国三家电池制造商，包括LG新能源、SK On和三星SDI。其市场份额合计为 24.7%，较去年同期下降了1.3个百分点。

日本唯一进入TOP10的企业是松下电池，一季度其装机量约为11.9GWh，同比增长37.5%。

从配套车型来看，今年一季度宁德时代主要配套企业有特斯拉、吉利、上汽、长安、广汽、蔚来、现代、理想、宝马、大众等众多车企。宁德时代第一季度全球市场动力电池装机量为46.6GWh，同比增长35.9%，远超第二的比亚迪，并继续保持全球第一的位置。

2023年一季度，比亚迪新能源汽车总销量55.2万辆，受产销大增影响，比亚迪装机量同比增长115.5%，位居增幅榜首。比亚迪一季度动力电池装机量约为21.5GWh。

LG新能源主要配套车型为福特Mustang Mach-E、model 3(图片|配置|询价)、model Y、大众ID3系列。LG新能源一季度装机量达19.3GWh，同比增长37.5%，市场份额为14.5%。

松下电池主要配套车型为丰田bZ4X、特斯拉车型等。松下电池一季度装机量为11.9GWh，同比增长37.7%。

SK-On主要配套车型为现代大众ID.4、IONIQ 5、起亚EV6。SK-On一季度装机约为7.1GWh，同比仅增长5.1%，在排行榜中增幅最小。

三星SDI主要配套车型为宝马i4、宝马iX、Rivian R1T等。三星SDI一季度装机约为6.5GWh，同比增长52.9%。

中创新航主要配套车企为合创汽车、广汽、零跑、小鹏、长安深蓝等。中创新航一季度装机量为5.7GWh，同比增长39.8%。

国轩高科主要配套车企为上汽通用五菱、东风、长城等。国轩高科一季度装机量为2.9GWh，同比增长13.7%。

亿纬锂能主要配套车企包有广汽埃安、小鹏汽车等。亿纬锂能一季度全球动力电池装机量约为2.4GWh，同比增长75.5%。

欣旺达主要配套车企有吉利、小鹏、雷诺等。欣旺达一季度动力电池装机量约为1.9GWh，同比增长28.5%。

总体看来，今年Q1全球动力电池装机量增速不及去年，但增长势头依旧迅猛。中国电动汽车市场越来越稳定。欧洲、北美等地的电动汽车产业也在积极响应，一起向全球电气化进发。